Этим летом в галерее «Детский дом» представлен редкий автомобиль 1906 года выпуска

На проигрывателе в приюте стоит малолитражка Pope Tribune Roadster 1906 года выпуска, предоставленная в аренду Музеем транспорта Форни до середины августа.

Он оснащен передним расположением вертикального 2-цилиндрового двигателя с водяным охлаждением мощностью 14 лошадиных сил. В фарах использовался ацетилен, а в габаритных фонарях - керосин. Его новая цена составила 500 долларов, что эквивалентно 16 850 долларам в 2023 году.

Боковая лампа «Пауп Трибюн» работала на керосине. Обратите внимание на правое расположение рулевого колеса. (Фото Ричарда Бирни)

Фары Tribune были заправлены ацетелином. (Фото Ричарда Бирни)

(Фото Ричарда Бирни)

(Фото Ричарда Бирни)

(Фото Ричарда Бирни)

(Фото Ричарда Бирни)

Представленный в 1904 году, Pope Tribune представлял собой небольшой автомобиль, спроектированный по европейскому образцу, и был самой дешевой маркой в ​​линейке Pope. Ранние образцы имели одноцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил, заднюю коробку передач с двумя скоростями вперед и одной назад и торможением только на трансмиссии. В 1905 году стандартом стала улучшенная модель с двигателем полностью водяного охлаждения, заключенным в квадратный капот, механическими тормозами на задних колесах и коробкой передач, перемещенной в центральное положение. Ряды Tribune пополнились более крупными автомобилями, но завод в Хагерстауне, штат Мэриленд, никогда не работал с прибылью, и производство Pope Tribune прекратилось в 1908 году.

История компании Pope Manufacturing Company — это история экспериментов, банкротств и реорганизаций. Компания была основана в Бостоне примерно в 1876 году полковником Альбертом Огастесом Поупом, ветераном Гражданской войны в США, и зарегистрирована в Хартфорде, штат Коннектикут, в 1877 году. Целью бизнеса было «производство и продажа пневматических пистолетов и ружей, штопки и ружей». станки, любительские токарные станки, самокрутки и другие запатентованные изделия».

В 1878 году Поуп заключил контракт с компанией Weed Sewing Machine Company из Хартфорда, штат Коннектикут, на производство велосипедов, высококолесных транспортных средств или копеечных фартингов под названием Columbia. Велосипеды Columbia по сей день производятся компанией Columbia Manufacturing Inc., Вестфилд, Массачусетс. Компания Pope Manufacturing Co. производила мотоцикл Pope в период с 1902 по 1918 год, а позже, в 20 веке и до конца 1980-х годов, несколько моделей мопедов, также под названием Columbia.

Первые автомобили Поупа были электрическими и производились в течение короткого периода времени, начиная с 1897 года. Он хотел сосредоточиться на разработке электромобилей, потому что «невозможно заставить людей сидеть над взрывом». В 1903 году последовало производство бензиновых автомобилей. Производимые автомобили различались по размеру и цене, включая Pope Waverly, электромобиль, производимый в Индианаполисе, Индиана; Pope Tribune, недорогой автомобиль эпохи латуни, производимый в Хагерстауне, Мэриленд; Pope Robinson, роскошный туристический автомобиль, производимый в Гайд-парке, Массачусетс; Pope Hartford, туристический автомобиль средней цены, производимый в Хартфорде, штат Коннектикут; и Pope Toledo, первоклассный роскошный автомобиль, производимый в Толедо, штат Огайо.

После многолетнего отказа от моделей и компаний окончательное производство автомобилей модели Pope было прекращено в 1914 году, когда компания перешла в конкурсное управление из-за конкуренции со стороны других производителей.

«Pope Tribune» 1906 года можно увидеть в приюте в центре города Юма, по адресу 300 South Main Street. Для получения дополнительной информации об этой выставке и будущих выставках, пожалуйста, свяжитесь с Ричардом Бирни (970) 630-3360 или посетите веб-сайт orphanageyuma.com. Музей транспорта Форни расположен по адресу 4303 Brighton Blvd., Денвер.

Подпишитесь на рассылку новостей по электронной почте